Остров Камчатка, надолго или навсегда?

Адрес: Дальнегорск Сообщений 150

Остров Камчатка, надолго или навсегда?

Сколько лет Камчатка будет оставаться "автомобильным островом" - регионом, не соединённым автодорогами с остальной территорией страны? Уже даже до Чукотки можно прорваться по зимникам. Камчатский край же, самый автомобилизированный субъект федерации, всё ещё остаётся эдаким терра инкогнито. Меня интересует мнение в том числе и самих жителей полуострова - нужна ли Камчатке "Большая Дорога на Материк"? Понятно, что это дело весьма далёкого будущего, когда население достигнет хотя бы полумиллиона. Хотя тут не понятно, что причина, а что следствие. Вот во Владике же построили многомиллиардный мост на почти необитаемый остров Русский.

Не так давно "автомобильным островом" являлись Приамурье и Приморье. С вводом в строй федеральной трассы Чита - Хабаровск, появилась возможность на своём авто съездить в Сибирь и на Запад. Кроме 25-го и 27-го регионов стала появляться всякая экзотика, вроде 177 :) Если коротко о гипотетической трассе "Камчатка" (Магадан - П. Камчатский):

Общая протяжённость - 2800 км в т. ч. участок, который предстоит построить "с нуля" Омсукчан - Ключи примерно 1650 км.(по спутниковым снимкам wikimapia) Тогда до Владика получается 7940 км, до Москвы 13520 км. От Москвы до Анадыря, по строящейся трассе "Колыма" получается даже ближе на три сотни км.

Второй вариант - регулярный автомобильный паром П. Камчатский - Вл-к, возможно с заходом в Корсаков. Расстояние примерно 2600 км, почти неделя хода (если без штормов). Для поездки на юг ДВ (или в Ю. Корею, куда уже ходит паром) нормально, если ехать на Запад, наверное тоже предпочтительней, если нет надобности побывать в Магадане или Якутске.

Ну и третий вариант не рассматриваю как слишком фантастический. Хотя и прикольный. А именно - воздушный паром до Хабаровска на большом транспортном самолёте. Расстояние 1800 км, время в пути 2,5 часа, шестизначный ценник :) Хотя, дело даже не в стоимости. Если наше социально ориентированное государство решит сделать добряк для Камчадалов и субсидирует этот "гипердрайв", он не окажет такого экономического эффекта для освоения территории, как автодорога или морская линия. Хотя в плане развития туризма, комфорта и скорости - вне конкуренции.

Короче, времена меняются. Личные авто давно уже стали неотъемлимым атрибутом среднестатистического россиянина. Ну а дороги?






  • Меню